观车 · 论势 || 绿色转型不容停歇,氢能汽车或遇利好
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南京北站位于南京江北新区老山风景区北侧,车站站场规模为16台30线,共设高铁场、城际场、普速场3个车场,规划引入沪渝蓉高铁、宁淮城际铁路、宁蚌城际铁路、京沪铁路、宁启铁路等,通过南京长江大桥、上元门过江通道,实现与南京站、南京南站全向贯通运行,是南京唯一集高速铁路、城际铁路、普速铁路为一体的客站,也是沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段最大铁路客站。
南京北站站房以“扬子江头、金陵花开”为设计理念,采用四面进站形式。站房工程地上共有4层,地下共有2层。车站建筑总面积约69.21万平方米,其中铁路站房面积约23.97万平方米,最高集聚人数13500人,铁路停车场等相关工程约5.7万平方米;市政配套车场、换乘空间及快速路工程等面积约39.54万平方米;计划引入5条轨道交通。站房及相关配套工程初步设计概算为152亿元,建设工期为38个月。
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